电动叉车电瓶的耐久性是企业提高装卸效率的关键。续航里程决定了叉车的动力性能。中国也是铅酸蓄电池的消费大国。电动叉车电瓶是电动叉车的主要生产材料和磷酸铁锂电池。电池的稳定性最好。结构仍然稳定，在600℃高温下不会释放氧气放电也是上述三种电池中寿命最长的一种（经过10000次充放电循环，可保持70%以上的电能容量）。但其电能密度最差，为100-110wh/kg。目前，美国通用和比亚迪均采用磷酸铁锂电池作为电动汽车电池。但从综合安全性、电池寿命和电池性能来看，磷酸铁锂电池是最适合电动汽车发展的电池技术。目前，这种电池只用于民用车辆，而特价车的价格也不能被消费者接受。电动叉车的电池寿命一般为800-1500个续航周期，国家标准为800次。我国国产电动叉车电池瓶的使用寿命已近两年。提高电池的使用寿命、正极活性物质的利用率、比能量、电池产品的均匀性、降低浮充电流，正成为21世纪智能型第三代VRLA电池的发展方向。它从制造材料、制造工艺、工艺流程等方面不断更新，克服了以往在用电池储存的缺点。

　　由于运输间隔短、启动频繁、叉车停放频繁，蓄电池在运行过程中消耗的电量相对较大，而车辆充电系统对蓄电池的充电电流大于其他车辆。长时间的大电流充电会增加电池中水的合成反应，造成电池中更多的水分流失，气体的析出。过多的气体析出会使活性物质与网格之间的分离力下降，形成活性物质分散，叉车蓄电池电解液混合。同时，过多的气体析出会增加电池内的气体压力。如果排气不顺畅，电池内的水气、酸气过多，在高气压下会溅出电池；如果由于其他原因不能及时泄压，可能有爆裂的危险；因为叉车车身较短，叉车的转弯半径相应较小。对于装置上的蓄电池，由于向心力的作用，电解液会在蓄电池内涌动，如果排气塞的设计或选择不合理，则会对局部电解液进行充放电和操作，电解液可能会溢出；由于叉车的减振性能差，要求设置排气塞的装置电池上的电池应该很强。同时，由于振动过大，有可能形成蓄电池损坏：蓄电池内部通过壁焊或母线断裂，出现内部火花和正负极短路，可能因蓄电池内压过大而导致蓄电池爆裂同时，还可能形成活性物质的机械疏松和电解液的浑浊。

　　一般电动叉车电瓶续航配置：

　　1.一体化电机驱动系统（含电磁制动）；立式串励行走电机，低热运行，性能可靠；具有驱动和转向功能。

　　2.一体化液压动力装置集成了起升电机、控制阀、齿轮油泵和油箱管路附件，稳定可靠，节能降噪。

　　3.MOS管电子控制元件，具有无级调速、热保护等功能。

　　4.国产240ah优质大容量电池可延长连续工作时间，提高生产效率。（可根据用户需求配置进口电池）

　　5.四连杆机构的叉升系统更可靠，更容易制造，更容易获得更高的制造精度。

　　6.车辆设有宽大的操作扶手和固定的车站防滑操作平台，为操作人员提供更加人性化的安全防护。

　　7.整车采用三维软件设计系统和零部件。

　　8.整车采用工业造型设计进行新外观创意设计。

　　9.所有车轮均采用聚氨酯进口。